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阿特兹音响效果,是一种独特而出色的音响系统,它为驾驶者带来了卓越的听觉体验。阿特兹是马自达旗下的一款家轿,以其流线型外观和豪华内饰而广受好评。而这款车上搭载的音响系统更是为驾驶者提供了无与伦比的音质享受。

阿特兹音响效果 阿特兹音响

阿特兹音响效果的出色之处在于其丰富的音域和饱满的低音效果。无论是细腻的乐器演奏还是激情四溢的摇滚乐,音响系统都能将音乐以最纯粹的形式呈现给乘车人。而低音音响的表现更是令人惊叹,它能产生强大的低音震撼感,使得驾驶者仿佛置身于现场音乐会之中。

阿特兹音响效果还具备出色的定位效果。通过车内多个定位扬声器的精确设置,音乐声音能够在车内进行精确定位,仿佛音乐演奏者就在车内一般。这种音响效果让驾驶者能够更加享受音乐带来的愉悦感,同时也提高了驾驶时的安全性,因为驾驶者能更加集中注意力。

阿特兹音响的调音功能也非常出色。驾驶者可以根据个人喜好和乐曲的不同,调整音响的均衡器、混响和声场模式,以获得最适合自己的听觉效果。无论是家庭娱乐还是长途旅行,驾驶者都能够享受到最佳的音乐享受。

阿特兹音响效果是一项令人难以忽视的卓越技术。它以其丰富的音质、精确的定位和出色的调音功能,为驾驶者带来了卓越的听觉享受。在阿特兹的驾驶室里,驾驶者不仅能够感受到舒适的驾驶体验,还能够沉浸在绝美的音乐世界中。无论是音乐爱好者还是日常驾驶者,都能够从阿特兹音响效果中找到属于自己的音乐之声。

阿特兹音响效果 阿特兹音响

中控台有五个,前门两个,后门两个,尾箱上有两个。一共11个。 阿特兹 ( 查成交价 | 车型详解 )配备的是BOSE音响。BOSE是全美国最大的扬声器厂家,总部坐落在美国麻省,单是从事研究开发的工程师就有几百人,是一家全资独立公司。产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。汽车音响(auto audio) 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机,后来是调幅调频收音机、磁带放音机,发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准,能应付汽车在崎岖的道路上颠簸,保证性能的稳定和音质的完美。按汽车音响品牌的地域分,可分为日本品牌和欧美品牌。这也是大家比较熟悉的分类,家用音响也经常以这种分类来比较优劣。日本品牌的音响以对音质的读取和修饰见长。声音的读取是指主机从数字和模拟音源获取信号的过程。日本品牌的音响这方面技术非常成熟,音质纯正细腻。对音质的修饰是指运用数学手段制造各种场场效果以取悦人耳,如BBE、DHE、各种场场模拟等,这些功能打破了音源的本色,但是比较符合人耳的习惯,所以非常取悦于消费者。绝大数日本音响的音质总体比较平衡,符合大众的消费。欧美品牌的音响以功率放大中的真实还原和低间震撼见长。欧美人注重真实还原音乐的本色,同时某些厂家又特别注重低音。在家用音响中欧美品牌的功放和音箱比较受推崇。(图/文/摄: 张黄彬) @2019

阿特兹音响效果

如题,望大神指点下。 居然叫音响了。有声音能响就好。 自己改装下淘宝3-4k块足够带你飞不过马自达隔音不好钢板薄音箱效果难以很好发挥 不是有人说2.5的Bose也一般般么…这个价位的车…就别纠结音响问题了…2.0的也就能听听响声吧… 我怎么感觉2.5的也很普通啊,我用手机卡蓝牙放的歌! 我花了1000换了SF651A套装S651同轴漫步者的喇叭的都比原厂好多了,但个人建议单纯换喇叭还是考虑再加300换惠威的6.5寸(nt600套装同轴),如果舍得再花2000换独立功放和低音炮再花1000做隔音花500换音频线那就入门发烧了以上价格不含工资 很一般 个人觉得很可以了, 一般,极其普通水平,高音不够甜,中音不够稳,低音不够劲,总之一句话,普通 @2019

阿特兹BOSE主机

马自达真的在最畅销的车型阿特兹身上配备了真正的BOSE音响。当然,BOSE对音质的追求并没有变,而且BOSE音响系统也确实可以提供比普通音响更优质的声音。马自达阿特兹优缺点:

最满意的当然阿特兹的外观,因为这是第一点能看到的,阿特兹的外观简直是帅到让人不能自拔,线条感特别强,有一种以柔克刚的感觉,越端详越能看出满满的气势和力量场,像是随时准备出击的捕猎者,马自达的设计确实是很了不起。

没有什么特别不满意的,感觉就是个人喜欢的一些小配置没有,比如外后视镜加热,这在下雨的时候是非常实用的功能,能大大提升安全性。隔音在平常市区60-70开的时候还是可以的,但是速度高了之后轮胎的燥音会有点大,大部分人可能不会满意这点。

外观就不多说了,魂动设计恰如其名,骨子里就透着帅,有跑车的那种fell,让人看了就再也忘不了,相信很多朋友选择阿特兹也是因为一见钟情吧,毕竟这是个看颜值的社会。LED的小眼,亮度很高,造型特别漂亮,而且很有神。

内饰设计简洁大气,用料很精致,不管是方向盘还是中控的手感都很不错,凡是能碰到的地方,基本上都是软的材质,中控屏幕虽然有点小,但用起来很方便,逻辑很强,在配合悦联系统的按键,很容易就找到各项功能,大大提升了行车中的安全性。空间阿特兹的后排空间比起那些商务取向的车子肯定是没有什么优势,这个看个人需求,后背厢空间够大够深,感觉可以躺下一个入睡觉,出去玩,野餐的时候完全不用担心东西没地放。主驾的舒适性还是不错的,座椅很舒服,方向盘是可以前后调的,比较容易找到舒服的开车姿势,就是悬挂稍有点硬,过减速带要注意踩刹车,但阿特兹本身就是运动型车,这点倒是可以接受的。座椅舒适性不错,很多角度都能调,调好后,基本上每个关节都挺放松,长时间开车不太容易累,座椅的包裹性和支撑性也都很不错。油耗也是日系车场的强项,马自达很好的发挥了本身的优势,目前车子的油耗在8左右,当然这是因为市区跑得比较多,对于2.0的车子来讲很不错了,在走一些畅通的快速跑和时候油耗会很低,只有6个多,所以油耗我还是挺满意的。动力感觉很轻快,2.0的车子拉这么大的车子还是完全够用的,但是想要推背感的话可能会让你失望,变速箱反应确实快,无论是升档还是降档都很聪明,这款变速箱能充分理解你踩油门的力度和快慢,然后做出合适的升档或降档动作。操控是马自达的看家本领,这个就不用多说了吧,转向精准,接近4米9的车子开起来非常灵活,悬挂高效,对侧倾的控制很好,过一些低速弯的时候可以带着油门就过去了,底盘也很扎实,随时紧抓着地面,开车的时候会特别有信心。性价比还是蛮不错的,前后雷达,一键启动,发动机启停,6个气囊,该有的配置基本上都有,而且配上进口的发动机和变速箱,十七八的价格是完全可以接受的,而且也从论坛上了解到豪华这个配置也是阿特兹全系中销量和性价比最好的。外后视镜电加热,安卓手机映摄,要是再加个原车行车记录仪就真的完美了。

15款阿特兹参数

这款车轮胎规格,对于不同车型略有不同,我买的是阿特兹 2015款 2.0L 蓝天豪华版,前后轮胎规格不一样的,前轮胎是225/55 R17 (胎宽225mm,胎厚124mm,扁平率是55%,轮毂直径是17英寸),后轮胎是225/55 R17(胎宽225mm,胎厚124mm,扁平率是55%,轮毂直径是17英寸),这款车轮胎规格,对于不同车型略有不同,这款车备胎规格是非全尺寸的

马自达6BOSE音响怎么样

新款马自达6阿特兹音响为bose品牌,不过只有高端型号才会配备。老款马自达6未配备bose音响。Bose品牌是美国的音响厂商,很多汽车品牌都使用bose音响。阿特兹是马自达旗下的运动型B级车,是马自达6的继任者。阿特兹搭载两款发动机:2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。这两款发动机都采用了创驰蓝天技术。2.0升自然吸气发动机最大扭矩为202牛米,功率达158马力。该发动机采用了缸内直喷技术,搭配6AT变速器,使用铝合金气缸盖和缸体。2.5升自然吸气发动机最大扭矩为252牛米,功率达192马力。该发动机也采用了缸内直喷技术,搭配6AT变速器,使用铝合金气缸体。阿特兹的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂是多连杆式独立悬挂。使用多连杆悬挂可以增强车轮抓地力和操控性,同时也提高了乘坐舒适性。

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